Introducidas al mercado Costarricense por Carmona Motor ahora disponemos de una excelente marca de pitbikes, la Pitsterpro ha venido buscando soluciones de Minis a un precio accesible y excelente calidad. Con la introducción en el 2005 del Modelo X4 a un precio Razonable entre $2,000.00 y $2,500.00 en esa época, el mercado ya nunca más volvió a ser el mismo, pues la Idea de comprar una Mini para invertirle miles de Dólares ya no era necesario.

Para el 2008 el mejoramiento del modelo X4 y la nueva X4R han demostrado que la marca a tenido una evolución increíble, de hecho en el mercado de la competición PitsterPro ha logrado obtener Pódiums en todos los eventos de renombre tanto a nivel Estadounidense, Bélgica, Costa Rica, Australia y eventos Internacionales como el Supercross de Minis en Las Vegas. Después del éxito logrado en estos años, no es de extrañarse que muchos otros han intentado clonar nuestros productos, lo cual, nos obliga a permanecer en una constante evolución de nuestro Modelos como lo veras más adelante.

Introducción para el 2009 los Modelos LX,LXR PitsterPro PitsterPros

Cuáles son las Diferencias de los Modelos PitsterPro 2009?

 

 

Primeramente, observando las motocicletas de motocross hoy día, decidimos pasar toda esa tecnología de avanzada a los diseños de nuestras PitsterPro. Segundo, como en general el mercado se ha mantenido bajo los mismos diseños de Motos con modificaciones que pueden ser aplicadas a la moto, vimos la necesidad de mover el Mercado de competición al siguiente nivel de requerimiento de los clientes y amantes exigentes de esta emergente Modalidad.

Con un extensivo proceso de pruebas, diseños y listas de cometarios de Distribuidores, Clientes y Corredores a nuestros actuales modelos X4 y X4R, hemos procedido a generar alrededor de 50 cambios detallados y mejoras significativas a los nuevos modelos LX y LXR 2009. Apreciamos toda la retroalimentación de nuestros seguidores para generar uno de los mejores productos en el mercado de la Competición para el 2009.
Bueno pero detallemos, cuáles son los adelantos que presentan los nuevos Modelos PitsterPro para la Competición?

1) Suspensión Trasera

 

 

• Nuevo sistema de suspensión trasero llamado "Pitster Progressive Link Suspension System” que permite un rendimiento súper suave y de mucho más control de tracción y radio de compresión en los impactos de alta Velocidad.
• Nuevo recorrido de 9.8 pulgadas en el nuevo "Pitster Progressive Link Suspension System".
• Nuevo Ajuste de Compensador Dual en compresión y rebote, los corredores pueden realizar innumerables ajustes de la suspensión, además ajuste de la altura con respecto al asiento con Pull Rods opcionales.
• Otras mejoras son la disponibilidad de rangos de resortes entre las 220 lbs para niños hasta 375lbs para adultos.

2) Suspensión Delantera

 

• Ya probada GPX MOTO Forks viene ahora con 8.5 pulgadas de recorrido.
• Equipada con los ajustes separados de Compresión y Rebote y con Retenedores -sellos de baja-fricción con el tubón. CNC Alloy Triple Clamps y Soportes de Manivela ajustables.
• Se incluye Manivela de 1 1/8 de espesor GPX (tipo Protaper) en la mayoría de los modelos 2009.

3) Marco y Horquilla Trasera

 

• Nuevo Marco "Central Double A Box Cradle Frame with Tri Mounting" es el más avanzado marco en el Mercado de PitsterPros y minicross. Cada detalle de este marco fue diseñado para mejorar el rendimiento, haciendo una gran ergonomía con los pilotos a una alta exigencia.
• Una sección Principal más fuerte y Liviano, diseño de marco envolvente de la Orquilla y soporte de descansapies directos.
• Se incluye el sistema de desmontaje sencillo de los descansapies, lo cual, con el cambio de posición de los mismos pueden quedar más altos o más bajos.
• Como Adicional, los descansapies son de mayor tamaño con respecto al año anterior, además la extensión del Sub-frame da mayor longitud bajo el Guardabarro trasero.
• Todas las nuevas Orquillas Traceras viene con el Sistema "Progressive Link" por el nuevo sistema de suspensión Trasera, con sección "D" y los Links CNC cross.
• Los espaciadores de Horquilla, los Bloques de ajuste y en si la zona de ajuste del Eje de la Llanta trasera son de mejor calidad que el año anterior para mejorar la vida Útil de la PitsterPro.

4) Los Aros

• Aros Alloy livianos son parte de todos los modelos 2009 LX, LXR, LXM, LXT, MX, MXR modelos. Una solución de compuestos más livianos y más resistentes, con mucho más opciones de tamaños de piñones para todas las pistas y condiciones de terrenos diferentes.

5) Mejora en el Sistema de Enfriamiento

• Nueva ubicación de los Radiadores de Aceite que permite que el flujo de aire de más directo sobre los radiadores y con captadores de flujo de aire.
• Dos radiadores en vez de uno que tenían las versiones anteriores.

6) Nuevo Diseño de Plásticas

• Completamente nuevo diseño de plásticos y calcomanías.
• El nuevo tanque, diseño de plásticas laterales más pequeñas y el nuevo asiento te dará mayor ergonomía y confianza para una posición de manejo.
• Opciones de graficas y diseños especiales a solicitud del Cliente estarán disponibles para tu Team luzca Increíblemente personalizado.

7) Motor PGX 150cc & 160cc 2009

La Viela y Cases de Viela (tapas de Motor Principales) son de materiales mas resistentes y adicional se extienden un poco mas costado derecho, esto contribuye a tener más protegido el motor de este costado, al mismo tiempo fue eliminado la reserva de aceite "oil slinger" del costado de la Manzana de Clutch. La Tapa de Motor Derecha (Cobertor del Sistema de Clutch) fue ajustada como parte de la modificación de los cases de motor, adicional le da un look de Diseño más ergonómico al Motor.

El nuevo Filtro de Aceite fue instalado entre los Cases principales de Motor y los Radiadores de Aceite, esto para mantener más limpio el Aceite circulante y mejora la descarga de basura y escoria en un deposito estratégicamente colocado.

El Eje de Arranque ha sido construido con materiales más resistentes para evitar problemas de barrido del mismo a la hora de arrancar los nuevos motores y los mismos con mejoras de alta compresión como Big Bore, Cabezotes Especiales, Resortes de Válvulas de Alta Compresión, etc.

La manzana de Clutch ha sido construida con materiales más resistentes para evitar problemas Fracturas en la conexión con el Cigüeñal por las altas revoluciones a que estos motores trabajan.

Cases de Viela (tapas de Motor Principales) es de una diseño mas resistente y tiene refuerzos en las zonas de los Rolles de motor, adicional ajustes en la ubicación de los Rolles para una mejor rendimiento. El asiento de la Guía de Válvulas presenta correcciones de dimensión que evita deterioro. La ignición de Tilio aumenta la Chispa y eleva el rendimiento del motor. El nuevo Manifold permite elevar la posición del Carburador con respecto al motor lo que hace más sencillo el trabajo sobre el mismo al momento de realizar ajustes. La nueva Patilla de Arranque es más fuerte que la ofrecida en los modelos anteriores, además su diseño está basado en los mejores productos del mercado de competencia.

Por favor revisa el set de especificaciones, detalles y opciones. Algunas especificaciones y componentes pueden cambiar sin previo aviso, fotos con carácter ilustrativo. Revisa con tu distribuidor PitsterPro Autorizado para Latinoamérica Carmona Motor - Costa Rica al 506-2226-8142 o 506-8994-6161. Toda la Información Adicional la podes encontrar en www.pittbikers.com

Quieres ver tu LXR en Acción haz clic en:

http://s205.photobucket.com/albums/bb214/pitsterpro/2009%20New%20stuff/?action=vie
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